2013年9月3日のアーカイブ

前回、最低燃費を記録してしまいましたが、今回は倉敷へのドライブを含むので、何とか11km/L台復活しました。

倉敷へのドライブは、往復約100km程度なのですが、当日は雨が降り、かつ渋滞にもはまってしまいました。

9月に入り雨の日が増え、かつ涼しくなってきているので、次の燃費は期待できるかも。

ポロの過去の燃費

ちょっと話題の、カローラハイブリッドに試乗してきました。
試乗したグレードは、ワゴンタイプのフィールダー「ハイブリッドG」で、エアロが装着されているエアロツアラーです。

外観はガソリン車とほぼ変わらずで、内装はメーターパネル内にある「ハイブリッドシステムインジケーター」が大きく異なります。
エンジン始動やトランスミッションは、通常のガソリン車と変わらないので、ハイブリッド車であることを意識せずに運転することができます。

運転して感じたことは、さすがトヨタのカローラです、運転しやすい。
パワフルとは感じませんが、パワー不足も感じません。

ラゲッジルームは、ガソリン車と変わらない広さですので、購入時の車体本体価格以外は、ガソリン車より良いでしょう。
車重は40kgしか増えていないので、立派だと思います。
但し、ガソリンタンクの容量は、42Lから36Lに減っています。

最近、５ナンバーのワゴン車が少なくなっているので、コンパクトなワゴンが欲しい方には適していると思います。

あえて、不足しているものを考えてみると
(1) 最新安全装備（ゴルフ７やスバルのアイサイト等の）
(2) 地味すぎるスタイリング
(3) 運転する楽しさ、所有する喜び
う～ん、日本を代表する国民車カローラなので、(1)だけでも早急に対応して欲しいですね。

それにしても、ゴルフ（フォルクスワーゲン）とカローラ（トヨタ）の方向性・設計思想は全く異なりますね。