2012年9月のアーカイブ

このカローラは元々私の勤務している会社で同じく社員だった方の車です。今は委託として時々会社に来られています。

以前はブルーのラシーン、前期型に乗っていました。

もうかなり長く乗ったことと、エコカー補助金があったから買い換えに踏み切ったと言っていました。

それを聞いて私も206の乗り換えのチャンス！とばかりに（本格的に）考えるようになりました。なのでこの方のカローラの乗り換えがあってのサム男との出会いってことなのです。この車を見ると感謝しちゃいます。

そして今日も今日とてシルバーの車が多い駐車場であった…。

以前、ちょっとだけ息子の趣味のラジコンについて触れました。その彼が何よりも楽しみにしていたラジコンの大会、その名も第1回子供たちの為の大会”遊”が開催されました。

息子は自分の車を持っているので中級クラスに出場したのですが、な、な、なんと息子が優勝することができました。

一緒のテーブルの人から結果が貼り出されていると教えていただき、更に1位だって聞いた時にはびっくりしました。→母、のんき。

息子は足が震えたと言っていました。この大会をずっと楽しみにしていたので喜びも一入だと思います。

大会が終わったので次は学校の宿題に一生懸命になって欲しいものです。

話題の日産車である新型「ノート」を見に行きました。

これは、その時に頂いた新型「ノート」のミニカーです。

早速、ディーラーの方にお願いして、話題の「エコスーパーチャージャー」が搭載されているグレードの試乗をお願いしました。

試乗したライダーの簡単なスペックを紹介すると、車重は1110kg、1200ccの三気筒で、最大出力は98ps、オートマはCVTとなります。

実際に試乗した感じでは、パワフルとは感じませんでした。

ディーラーの方の説明では、スーパーチャージャーをオフにした時と比較すると、かなりパワーが違うと説明があったのですが、その日にミニのクーパーに試乗したり、妻のポロTSIを運転していたためか、パワフルさは感じませんでした。

ちなみにポロTSIのスペックは、車重は1100kg、1200ccの四気筒で、最大出力は105ps、オートマは7段DSGですよね。

それにしても走りが違いすぎるので、カタログでスペックを調べてみると、最大トルクに差がありました。

■ ノート：14.5kgm（4400rpm）、ポロTSI：17.8kgm(1500‐4100rpm)

ノートより大きなトルクを低回転から広域に発生しているのが、ポロTSIのエンジンだったのです。

走りに関してはポロの方が上だと感じましたが、ノートで感心したのが、後席の足元空間の広さです。

この広さは、後席が前にスライドして、荷室を広げても良いような広さでしたが、残念ながらスライドしないようです。

今回は日産はスーパーチャージャーを組み合わせてきましたが、他の国産メーカーがが、今後どのような戦略で新車を発売してくるのか楽しみです。

珍しくニノが大々的にちらしに載っていました。

今までなかったワクワクを。
今までなかったエコ技術で。
日産が生み出した新開発エコスーパーチャージャー搭載のエコカー。

早速主人が最寄りのお店に行ったようです。

新型NOTEの広告です、もらってきてくれました♪

広げると、ニノ等身大？リアちゃんが濡れた足で踏んでもーた ＿|￣|○

日産車に乗り換えはありませんが、やはりCMは興味があります。

少し前ですが走行距離が13131km、キリ番になりました。

まぁ、特にキリ番でもありませんが、オモシロキリ番ってことで (^^ゞ

こんなキリ番ぽい数字が近くなるとメーターに気を取られ、かつ信号も気にししているので運転がお留守になりがちです…。危ない、危ない。

それにしても走行距離が伸びるとキリ番もなかなか無いものですね ┐( ￣ー￣)┌

妻のティッシュボックスカバーの投稿があったので、私のティッシュボックスカバーの投稿です。

車内にティッシュボックスを良く置きますが、私はティッシュの商品パッケージのまま置くのが嫌なので、前々車からティッシュボックスカバーを利用しています。

前車のレガシィ購入時に合わせて購入したのが、この黒のレザー（合成皮革）のティッシュボックスカバーです。

オークションで購入したのですが、素材がしっかりしていてレガシィで約８年間高温で太陽光の当る車内で使用しても、ひび割れたりすることはありませんでした。

妻のポロの購入時に合わせて、もうひとつ購入したのですが、なぜか妻は要らないと…。

現在は、自分の部屋で利用しています。

探し物をしていると、サム男を購入した時にもらったティッシュボックスカバーが出て来ました。

今見ればワーゲンバスに見えなくもないですが、サム男に搭載するにはちょっと…。と思い使っていませんでした。

袋から出してみると長年放置されていたため、かなりつぶれた状態。

今後もこのカバーを使うことはないでしょうね。ティッシュは箱のまま後部座席に置かれ続けることでしょう。しかも誰かのおしりに敷かれ、潰れた状態でね…。

こちらはカバーの正面。ん？よくよく見ればかわいい？

主人も投稿していましたが、一緒にミニを見に行きました。

フェア開催中で駐車場が車でいっぱい。展示車なのかお客様の車なのか分からないくらいでした。

BMWとミニが殆どの駐車場の中、青いサム男が目立っていました。なんせ、この2社は隣接していますのでね…。

試乗車で山道をちょっと走ったのですが、酔いそうでした。いえ、実際に酔いました。乗り心地はサム男が一番 (´ω｀人)

9月8日は「9」と「8」にちなみ、「ミニ・クーパーの日」だそうで、BMWでキャンペーンを行なっていました。

前々から、MINIには興味があったので、妻のポロで出かけてみました。

これが当日、頂いたミニカーです。

オープンの「コンバーチブル」や速い「クーパーS」に興味があったのですが、残念ながらこれらの試乗車はなかったので内外装が特別な「クーパーの特別仕様車」に試乗しました。

ノンターボですけど「クーパー」を名乗るだけあって、結構速いです。

乗り心地はポロより固めで、ロールせずにクイックにコーナーを曲がって行きます。

レガシィを売却して、現在はムーヴばかり運転しているので、どの車に乗っても速いし楽しいのですが、MINIは来年頃フルモデルチェンジするらしいので、まだまだガマン・ガマン。

フォルクスワーゲンから「販売店ならびにサービスについてのアンケート」が届いていましたが、のらりくらりとしてまだ書いていませんでした。

後で後でと得意の後回しにしていたら意外と時間は過ぎ…。

ある日、こんなはがきが届いていました。

9月12日ごろまでにアンケートを投函してくださいとのことです。やっとこ書いて投函しました。